Golf

Bu da photoshopladığım hali:

Tek stop hiç yanmaz,arka koltukta çok bira taşındığı bellidir.

Nostalji: 124 &131 reklamları

Kabus

San'at abidem. Ajdar'ın müzik konusundaki başarısına resim dalında en ciddi rakip Kabus. 8 sene sonra kare Şahinler'den sonra bunu ürettik. Kabus gıreyt turbo injekşını Almanlar'a gönder olur mu Mr. Derviş?

Not: Eğer VW bu aşheseri görüp de Golf üretimini durdurma kararı alırsa tek sorumlusu sensin Derviş.

Kim sevmez ki?

Yorum yapmaya dahi kıyamıyorum.

Aşk

30 yıl eskitemedi. Ayakta kalan her Golf MK1 GTI, her tarafı parıldayan 106lar'ın kabusu olmaya devam edecektir. GTI sınıfının ilk arabasından da bu beklenirdi zaten. Hiçbir GTI onun yerine alamadı,alamaz da. 30 milyar verip sıfır araba alacağım diye parıldayan teneke alan insanlara hayretle bakarım. 30 milyara 2 tane MK1 toplanabilecekken veya bir Golf 3 alınıp elden geçirilebilecekken yazık oluyor hız tutkunlarının paralarına.

Sevdiğim "en yeni" klasik araba budur.

Erkekler neden hızlı araba kullanır?

Geçenlerde internette ibre ararken 2006 yılına ait ilginç bir araştırma buldum:


İngiltere'de hazırlanan bir anket, hız tutkunu gençlerin yüzde 75'inin yanındaki koltukta oturan sevgili veya arkadaşını etkilemek için bunu yaptığını gösteriyor.

Araştırmayı yapan İngiliz Hükümeti'ne bağlı trafik kontrol grubundan bir yetkili, "Gençler hız yaparak hayatlarını tehlikeye attıklarını umursamıyor bile. Tam tersine aşırı hızdan yakalanıp ceza yemek onlar için bir prestij gibi görülüyor. Arkadaşlarına anlatarak hava atacakları bir gurur kaynağı olduğunu düşünüyorlar" dedi.

-Bilim her zaman gerçekçiliğiyle övünse de sosyal konularda daima sınıfta kalmıştır. Hızlı araba sürmek kimileri için arkadaşlarına ve sevgililerine hava atmaktan ibaretken kimileri için bir yaşam tarzıdır. 20 km hızla giderken kaza yaparak 6 metre yükseklikteki köprüden tepetaklak uçmuş biri olarak( efendim memnun olmadığınız yol varsa itinayla uçulur çünkü işe yarıyor devlet eli mahkum yolu yeniliyor(!)) suçu hız yapmakta değil yollarda buluyorum. Devletimizin ve polislerimizin de çok yanlış politikaları var bu konuda:

1) Yasaklar daima çekicidir ve insanlar yasakları delmeye uğraşır,hele Türk insanı. Bırakınız hız yapmayı polislerimiz cam filmi yaptıran jant taktıran arabasını yere yaklaştıran insanlara bile ceza kesiyor.

2) İnsanların hızlı araç kullanmasını engellemek adına devletin kontrolünde legal yarış pistleri açılabilir. Bu pistler sadece drag yarışlarında kullanılmak üzere değil siyah tampon üstü doğan görünümlü şahin sahibi gençlerimizden Ferrarisi olanlara kadar açık tutulmalı ama araçlar motor hacimlerine göre pistin değişik alanlarında toplanarak kategorize edilmelidir. Masraflı olur demeyiniz,her sene yenilenen yollarımız bir sene geç yenilense kimse birşey kaybetmez. Kaldı ki hız tutkusunu tatmin etmiş insanlar sayesinde belki de trafik kazaları azalır.

3) Hız limitleri yeniden düzenlenmelidir. Misal Kayseri-Ankara yolu çift gidiş dönüş olmasına ve neredeyse dümdüz olmasına rağmen hız limiti 90da kalıyor. Yahut 4 şeritli Eskişehir yolu. Dümdüz ve çift şeritli yollarda hız limiti 120'ye çıkartılmalı, şehir içindeki çok şeritli yollarda ise trafik yoğunluğunu azaldığı akşam saatlerinde hız limiti 120'ye çıkartılmalıdır. Mevzusu geçen Ankara-Eskişehir yolunun en sol şeridinde gece saatlerinde 160 km hızla rahatlıkla seyahat edebildiğiniz gibi yavaş gittiğiniz için korna seslerine maruz bile kalabilirsiniz.

4)Bu gidişle devletin bu 3 öneriyi dikkate almasına gerek kalmayacak çünkü uçuk benzin fiyatları insanları frenletiyor. Yarın bir gün benzin fiyatı 5 ytl olursa hükümetimiz bu tarz bir açıklama yaparsa şaşırmayınız. Teşvik amaçlı elektrik zammı açıklamasından sonra her türlü açıklama meşrulaşmıştır(!)

-Bu konu aynı sigara yasağı gibi. Yasaklarla insanların isteklerini bastırdıkça daha da ters tepiyor. İnternette yakaladığım şu foto sanırım bu konuda kısmen bile olsa doğruluk payım olduğunu kanıtlıyor:

Not: Siz siz olunuz sevgiliniz, arkadaşlarınız ve sevdikleriniz yanındayken hız yapmayınız. Sonuçta sadece kendi canınızdan sorumlu olmuyorsunuz. Aynı durum kalabalık yollarda hız yaparken de geçerlidir. Yazının da hıza teşvik etmek gibi bir kaygısı yoktur. 3 saatlik yolu her hafta en az 5 saatte gitmek zorunda kalan bir bireyin isyanından ibarettir.

BMW M3 vs Murat 124

-Anne, yıllık 16 milyar vergisi olan BMW M3'e üstelik de ben yaşta binen tiplere gıcığım.

-Parası olan biner. Hem paramız olsa sana alsak binmez misin?

-Bana lüks kaçar. Hacı Murat kafidir.

Yıllardır bitmek bilmeyen araba isteğimde son nokta. Harçlığımın %90'ını belediye otobüslerine+ şehirlerarası otobüslere kaptırmama ihtimalini sevdirten ihtimaldir kendileri. Murat 124 diyip geçmeyiniz BMW'de 300 km hızla yaşayacağınız hazzı 90 km hızla yaşatmayı garanti eden nadide bir sanat eseridir o.

Megali idea | vol 2

Çok mu şey istiyorum acaba? Su soğutmalı olsun bir de radyo olsun başka birşey istemem.

tuningkayseri.com

1 milyon nüfusuna rağmen hala sosyalleşmemekte ısrar eden bir şehir, polislerin cam filmine bile ceza kestiği bir şehir... Gözağrımız kayserituning.net in el değiştirilişini kabullenmeyip tuning konusunda birşeyler yapmaya çalışan bir grubun mücadelesi. Umarım otomobil konusunda ve organizasyonlar konusunda kayserituning gibi söz sahibi bir site olabilirler.

Orijinal olmak

GTI sınıfının atası VW Golf MK1'in yeni nesil GTI araçlarla kalkış testinde tüm araçlar standart. Oldukça eski bir video ama makyajı aşırı kaçan kızlara benzettiğim yeni nesil GTIları alırken bir kez daha düşünülmesi gerektiğini ispatlaması bakımından mühim.

Megali idea | vol 1

Nissan Almera lüks kaçar, mavi renkli siyah tamponlu "orjinal sıprink" yeter bu bünyeye...

Back to the future

Volvo